GNSS技術(shù)在大型橋梁的控制測(cè)量中，由于無(wú)需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的控制網(wǎng)形，點(diǎn)位精度高，已經(jīng)成為控制測(cè)量的主要手段。在大橋的建設(shè)中，常規(guī)方法是使用全站儀等測(cè)量設(shè)備建立高精度邊角網(wǎng)，但必須滿(mǎn)足控制點(diǎn)間光學(xué)通視，在崇山峻嶺和溪流河谷間給測(cè)量工作帶來(lái)許多困難，而且測(cè)量誤差隨距離累計(jì)。采用GPS 靜態(tài)相對(duì)定位技術(shù)，僅需滿(mǎn)足GPS 測(cè)量設(shè)備的上方視眼開(kāi)闊，無(wú)需滿(mǎn)足控制點(diǎn)間通視，而且測(cè)量誤差與距離無(wú)關(guān)，使得控制測(cè)量工作更加便利.

　　在橋梁施工中，測(cè)量所擔(dān)負(fù)的主要任務(wù)是控制網(wǎng)的布設(shè)、測(cè)量、檢核和結(jié)構(gòu)物的放樣。傳統(tǒng)的橋梁，其施工控制網(wǎng)通常布設(shè)成三角網(wǎng)或?qū)Ь€(xiàn)網(wǎng)，采用經(jīng)緯儀配合測(cè)距儀或利用全站儀進(jìn)行設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的放樣，往往需要耗費(fèi)大量的人力物力。由于橋梁自身的特點(diǎn)，橋梁施工放樣的邊長(zhǎng)一般較長(zhǎng)，特別是跨越大江大河的特大型橋梁，更具有跨度大的特點(diǎn)，這就給傳統(tǒng)的測(cè)量方法增加了難度。采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分（RTK）技術(shù)進(jìn)行橋梁施工測(cè)量，降低了測(cè)量難度，縮短了外業(yè)工作時(shí)間

1.GNSS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)鉆孔樁樁位放樣
RTK技術(shù)的主要特點(diǎn)是實(shí)時(shí)\快速

2.施工平臺(tái)、棧橋鋼管樁放樣
在兩岸灘涂區(qū)的棧橋鋼管樁和施工平臺(tái)鋼管樁的放樣也可利用GNSS測(cè)量實(shí)現(xiàn)。

3.GNSS測(cè)量質(zhì)量檢查